Una ruota è un oggetto circolare in grado di ruotare attorno ad un asse centrale.

La ruota è composta dai seguenti elementi:
1. nucleo
2. rivestimento
3. mozzo
4. supporto

Le ruote possono essere composte da diversi materiali sia per quanto riguarda il nucleo che per il rivestimento . Inoltre differiscono tra loro per dimensioni, tipologia di scorrimento e capacità di carico. Per ogni singola esigenza è fondamentale individuare la ruota, con l’eventuale supporto, più adatta.
In questa scelta è necessario tenere in considerazione la tipologia di impiego, l’ambiente di utilizzo ed il carico che dovrà sopportare.

IL SUPPORTO
Il supporto è un elemento di unione tra la ruota ed il carrello/ macchinario/ apparecchiatura ecc. Le ruote a movimentazione manuale solitamente non sono motrici ma sono previste soltanto per operazioni di traino o spinta con mezzi manuali o meccanici con velocità ridotta ( max 4 km/h).

Esistono diverse tipoligie di supporto in funzione della tipologia di rotazione e movimento che permettono:

Supporti rotanti
I supporti rotanti ruotano intorno al proprio asse verticale al variare della direzione di marcia. Possono essere con piastra, con foro passante, con perno liscio o perno filettato. Tutte queste tipologie di supporti possono avere il freno incorporato.

Supporti fissi
Non può ruotare, serve a tenere la ruota lungo una linea guida ed è disponibile soltanto nella versione con piastra.

Sullo stesso carrello/ macchinario/ apparecchiatura è possibile utilizzare ruote con supporti diversi per massimizzarne le prestazioni.

Per le ruote con supporti fissi e rotanti si presenta la necessità di fissare saldamente la ruota al carrello/ apparecchiatura/ macchinario.

Gli elementi di fissaggio presenti nelle nostre ruote sono i seguenti:

Fissaggio a piastra

da avvitare, è consigliata per tutti i macchinari o superfici piatte. Sono utilizzate sia per i carichi leggere che per le alte portate solitamente per applicazioni industriali.
È necessario prestare particolare attenzione alle dimensioni della piastra, l’interasse di fissaggio dei fori così come il diametro dei fori di fissaggio.

Fissaggio con foro centrale

questa tipologia di fissaggio presenta un foro centrale da avvitare al carrello.
È necessario prestare particolare attenzione al diametro della piastra e al diametro del foro centrale.

Fissaggio con codolo filettato

il codolo viene avvitato direttamente nel carrello e fissato con un dado. Bisogna prestare attenzione al diametro del codolo filettato e alla lunghezza del codolo.

Fissaggio con codolo liscio

il codolo viene fissato direttamente in un tubo o in un foro. Si utilizza in caso di ruote per carichi leggeri.
Esiste anche la versione con codolo a clip: il codolo viene inserito in un apposito tubo e fissato con un anello a molla.
Le ruote con questo tipo di fissaggio si montano velocemente e sono solitamente utilizzate per le ruote da mobilio.
Per la scelta del fissaggio con codolo bisogna considerare il diametro del codolo nonché la lunghezza di quest’ultimo.

Installazione

• Fissare i supporti saldamente nei punti previsti del carrello con bulloneria idonea; usare rondelle o piastrine di ripartizione dove necessario.
• Rinforzare la struttura del carrello in corrispondenza dei punti di fissaggio.
• Il montaggio non deve deformare né alterare la funzionalità del supporto.
• Supporto rotante: asse perfettamente perpendicolare al piano del carrello.
• Supporto fisso: montare le ruote in coppia mantenendo gli assi paralleli per garantire la guida lineare.
• È possibile usare ruote dello stesso modello con fissaggi diversi (piastra, perno, foro centrale) se compatibili con telaio e portata.

Uso corretto

• Rispettare portata, velocità e temperatura di esercizio indicate per ruota e supporto.
• Distribuire il carico in modo uniforme; evitare sovraccarichi puntuali e urti contro spigoli o ostacoli.
• Utilizzare su superfici adatte al diametro e al materiale del battistrada.
• Per traino meccanico o percorsi lunghi, verificare l’idoneità di ruote e supporti all’impiego previsto.

Controlli periodici e manutenzione

• Ispezioni regolari: verificare serraggio bulloneria, assenza di cricche, deformazioni o giochi anomali su staffe e piastre.
• Controllare lo stato della ruota (battistrada, corpo, cuscinetti/boccole) e sostituirla in caso di usura irregolare, tagli o appiattimenti.
• Lubrificare, se previsto, i punti di rotazione del supporto rotante e gli organi di scorrimento della ruota secondo le indicazioni del produttore.
• Mantenere pulite le zone di rotazione e i fori di fissaggio; rimuovere detriti che possano impigliarsi.
• Dopo urti o manovre brusche, effettuare un controllo straordinario di supporti, ruote e fissaggi.
• In ambienti umidi o aggressivi, aumentare la frequenza dei controlli sulla finitura e valutare protezioni aggiuntive o versioni in materiale più idoneo (es. inox).

Il rispetto di queste indicazioni migliora scorrevolezza e sicurezza, riduce l’usura e prolunga la vita utile di ruote e supporti.