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Roue pneumatique pour chariots avec âme en tôle peinte | 10" x 4,10/3,50-4 | 260 x 85 | Alésage du roulement à billes 17 ou 20 mm | Déport 50
Roue pneumatique pour chariots avec âme en tôle peinte | 10" x 4,10/3,50-4 | 260 x 85 | Alésage du roulement à billes 17 ou 20 mm | Déport 50
Roue pneumatique pour chariots avec âme en tôle peinte | 10" x 4,10/3,50-4 | 260 x 85 | Alésage du roulement à billes 17 ou 20 mm | Déport 50
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Roue pneumatique pour chariots avec âme en tôle peinte | 10" x 4,10/3,50-4 | 260 x 85 | Alésage du roulement à billes 17 ou 20 mm | Déport 50

Roue pneumatique pour chariots avec âme en tôle peinte, dimensions 10"x4.10/3.50-4 (260x85 mm), équipée d'un trou pour roulement à billes de 17 mm ou 20 mm et d'un déport de 50 mm. Composée d'une jante en tôle peinte, d'une chambre à air et d'un revêtement, elle absorbe les vibrations et garantit une grande résistance aux chocs et à la corrosion. Idéale pour les chariots à manutention manuelle, avec des températures de fonctionnement de -5°C à +50°C. Capacité de charge jusqu'à 140 kg. Modèles disponibles : PR1804-17E (trou de 17 mm) et PR1804-20 (trou de 20 mm).
Balises :
-5°C/+50°C, 10x4.10-3.50-4, 10x4.10/3.50-4 Reifen, 10x4.10/3.50-4 tyre, 10“x4.10/3.50-4, 260x85, 260x85 mm Rad, 260x85 mm wheel, 4.10/3.50-4, 50 offset, absorbe vibraciones, absorption de vibrations, agujero con rodamiento 17 mm, agujero con rodamiento 20 mm, alésage 17 mm, alésage 20 mm, alésage à roulement 17 mm, alésage à roulement 20 mm, anticorrosione, antishock, antivibration, ball bearing, bearing bore 17 mm, bearing bore 20 mm, Bohrung 17 mm, Bohrung 20 mm, bore 17 mm, bore 20 mm, buje desplazado, camera d’aria, carrello a mano, carrello manuale, carro manual, cart and barrow wheel, cerchio in lamiera verniciata, chariot manuel, copertura, corrosion resistant, Ersatzrad Schubkarre, fai da te, foro, foro 17 mm, foro 20 mm, garden cart wheel, garden equipment wheel, Gartenkarrenrad, Giardinaggio, guma 10x4.10/3.50-4, gumeni pneumatski točak, Gummiluftreifen, hand truck wheel, Handtransport Rad, heavy duty pneumatic wheel, impact resistant, inflatable wheel for trolley, jante acier, jante acier peint, korrosionsbeständig, Kugellagerbohrung 17 mm, Kugellagerbohrung 20 mm, lackierter Stahlrand, lamiera verniciata, lamiera zincata, llanta acero pintado, llanta de acero, Luftreifen für Wagen, manual handling wheel, manual trolley wheel, manueller Wagen, moyeu déporté, neumático 10x4.10/3.50-4, neumático de goma inflable, nucleo in LAMIERA, offset 50 mm, offset hub wheel, orificio 17 mm, orificio 20 mm, outdoor utility wheel, painted steel rim, pneu 10x4.10/3.50-4, pneu caoutchouc gonflable, pneumatic rubber tyre, pneumatic trolley wheel, pneumatic wheel, pneumatic wheelbarrow wheel, pneumatica, pneumatiche, pneumatisches Rad, pneumatisches Schubkarrenrad, pneumatski točak za kolica, pomereni (offset) čep, PR1804-17E, PR1804-20, PR260x85, PR4.10/3.50-4, PU tube and tyre, Rad für Baustellenkarren, Rad für Gartenwagen, Rad für Handkarre, Rad für Materialwagen, replacement tyre wheel, resistente a impactos, resistente a la corrosión, rezervni točak za kolica, Rillenkugellager, ristrutturazione, rodamiento de bolas, roue 260x85 mm, roue chariot de jardin, roue de remplacement, roue extérieure pneumatique, roue pneumatique, roue pneumatique brouette, roue pneumatique chariot, roue pour chantier, roue pour chariot utilitaire, roue pour diable, roue pour manutention manuelle, roue pour remorque légère, roue pour transpalette manuel, roue pour équipement de jardin, roue universelle pneumatique, roulement à billes, rueda 260x85 mm, rueda de recambio carretilla, rueda neumática, rueda neumática carretilla, rueda neumática carro, rueda neumática exterior, rueda para carrito utilitario, rueda para carro de jardín, rueda para carro de obra, rueda para diablito, rueda para equipos de jardín, rueda para logística ligera, rueda para manutención manual, rueda para remolque pequeño, rueda robusta para carritos, ruota, ruota 10x4.10/3.50-4, ruota 260x85 mm, ruota con cuscinetti 17 mm, ruota con cuscinetti 20 mm, ruota con offset 50, ruota di ricambio carrello, ruota gomma pneumatica, ruota per attrezzature garden, ruota per carrelli da giardino, ruota per carrelli da lavoro, ruota per carrelli da trasporto, ruota per carrelli industriali leggeri, ruota per carrelli multiuso, Ruota per carrello a mano, ruota per carrello manuale, ruota per edilizia leggera, ruota per movimentazione manuale, ruota per uso esterno, ruota pneumatica, ruota pneumatica carrello, ruota pneumatica robusta, Ruote, ruote per carrelli, ruote-pneumatiche, résistant aux chocs, résistant à la corrosion, schwingungsdämpfend, Stahlfelgenrad, steel rim wheel, stoßfest, točak 260x85 mm, točak sa komorom i gumom, točak sa ležajem 17 mm, točak sa ležajem 20 mm, točak za građevinska kolica, točak za karavan i prikolicu, točak za laganu industriju, točak za logistička kolica, točak za opremu u dvorištu, točak za ručna transportna kolica, točak za ručnu manipulaciju, točak za spoljnu upotrebu, točak za vrtna kolica, Transportkarrenrad, Transporttechnik Rad, Universalfelgenrad, univerzalni točak za kolica, versetzte Nabe, vibration absorbing, Wagenrad pneumatisch, wheelbarrow spare wheel, čelična felna, εκκεντρικό κέντρο τροχού, ελαστικό 10x4.10/3.50-4, ζάντα λαμαρίνας, λαστιχένιος πνευματικός τροχός, πνευματικός τροχός καροτσιού, ρόδα αντικατάστασης καροτσιού, ρόδα με σαμπρέλα, τροχός 260x85 mm, τροχός για ελαφριά βιομηχανία, τροχός για εξοπλισμό κήπου, τροχός για εξωτερικούς χώρους, τροχός για εργοτάξια, τροχός για κάρο γενικής χρήσης, τροχός για καρότσι κήπου, τροχός για καρότσια μεταφοράς, τροχός για χειροκίνητα καρότσια, τροχός με ρουλεμάν 17 mm, τροχός με ρουλεμάν 20 mm, τροχός μεταλλικού καροτσιού, τροχός χειροκίνητης μεταφοράς
-5°C/+50°C, 10x4.10-3.50-4, 10x4.10/3.50-4 Reifen, 10x4.10/3.50-4 tyre, 10“x4.10/3.50-4, 260x85, 260x85 mm Rad, 260x85 mm wheel, 4.10/3.50-4, 50 offset
Code article:
PR1804-17E
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Roues pneumatiques constituées d'une jante en tôle peinte avec trou de 20 ou 17 mm et trou pour roulement à billes, chambre à air et pneu.

Résistants aux chocs et à la corrosion, ils absorbent les vibrations.

Utilisation : chariots à commande manuelle.

Température de fonctionnement (°C) -5 / +50

Produit soumis à la contribution environnementale PFU, conformément à la législation en vigueur.  Décret ministériel n° 182 du 19 novembre 2019 et ses modifications ultérieures )

Mesures (mm) (mm) (mm) (mm) Trou Télé (RP) Bande de roulement (Kg) [Morue]
10"x4.10/3.50-4 260 85 17 50 décalage 4 140 PR1804-17E
10"x4.10/3.50-4 260 85 20 50 décalage 4 140 PR1804-20
TYPE DE DÉFILEMENT
Trou de douille Cage à rouleaux Roulement à billes
Trou de douille Cage à rouleaux Roulements à billes
TYPE DE SOL
Céramique Tapis Asphalte Copeaux Grillé Chemin de terre
Ciment Céramique Tapis Asphalte Copeaux Grillé Chemin de terre
TYPE DE SUPPORT
Plaque fixe Platine Platine tournante avec frein Rotatif avec trou central Rotatif avec trou central et frein
Plaque fixe Platine Platine tournante avec frein Rotatif avec trou central Rotatif avec trou central et frein Rotatif avec tige filetée Rotatif avec tige filetée et frein Rotatif avec tige lisse Rotatif avec tige lisse et frein
TAILLES DES ROUES
Diamètre de la roue Largeur de bande Diamètre du trou du moyeu Longueur du moyeu Hauteur totale Taille de la plaque Espacement des trous Diamètre du trou Diamètre du trou traversant
Diamètre de la roue Largeur de bande Diamètre du trou du moyeu Longueur du moyeu Hauteur totale Taille de la plaque Espacement des trous Diamètre du trou Diamètre du trou traversant Diamètre de la broche Hauteur de la broche
CONDITIONS D'UTILISATION
Dureté Température ambiante Débit
Dureté Température ambiante Débit
GUIDE DE CHOIX DES ROUES
Trou de douille

Une roue est un objet circulaire capable de tourner autour d'un axe central.

La roue est composée des éléments suivants :
1. noyau
2. revêtement
3. moyeu
4. soutien

Les roues peuvent être fabriquées à partir de matériaux différents, tant pour le noyau que pour le revêtement. De plus, ils diffèrent par leur taille, leur type de coulissement et leur capacité de charge. Pour chaque besoin individuel, il est essentiel d'identifier la roue la plus adaptée, avec n'importe quel support.
Dans ce choix il faut prendre en compte le type d'utilisation, l'environnement d'utilisation et la charge qu'il devra supporter.

LE SOUTIEN
Le support est un élément de liaison entre la roue et le chariot/la machine/l'équipement, etc. Les roues à commande manuelle ne sont généralement pas des roues motrices mais sont uniquement destinées aux opérations de remorquage ou de poussée avec des moyens manuels ou mécaniques à vitesse réduite (max 4 km/h).

Il existe différents types de supports selon le type de rotation et de mouvement qui permettent :

Supports rotatifs
Les supports rotatifs tournent autour de leur axe vertical lorsque la direction du déplacement change. Ils peuvent être à plaque, à trou traversant, à goupille lisse ou à goupille filetée. Tous ces types de supports peuvent avoir un frein intégré.

Supports fixes
Il ne peut pas tourner, il sert à maintenir la roue le long d'une ligne de guidage et n'est disponible que dans la version plaque.

Sur le même chariot/machine/équipement, il est possible d'utiliser des roues avec des supports différents pour maximiser ses performances.

TYPES DE DÉFILEMENT
Trou de douille Trou de bague : La bague est le type de coulissement le plus simple, le moins cher et le plus résistant. Les roues à roulettes et à trous traversants sont normalement utilisées pour les chariots déplacés à faible vitesse et sur de courtes distances. Ce type de coulissement ne nécessite pas d'entretien particulier sauf dans certains cas où l'utilisation de graisse et d'huile est recommandée. Il est particulièrement résistant à la corrosion et aux chocs.
Cage à rouleaux Cage à aiguilles : Le roulement à cage à aiguilles est un coulisseau robuste avec un petit espace d'installation qui ne nécessite aucun entretien particulier. C'est le type coulissant le plus utilisé pour les charges légères à moyennes. Il est constitué de rouleaux en acier enfermés dans une structure en acier ou en nylon. Les rouleaux sont lubrifiés lors du montage et ne nécessitent donc aucun entretien supplémentaire.
Roulement à billes Roulement à billes : Le roulement à billes est idéal pour les charges moyennes à lourdes où la facilité de glissement est d'une importance primordiale. Il est composé de billes d'acier insérées dans une cage qui tourne entre un anneau externe et un anneau interne également en acier. Les billes sont lubrifiées lors du montage et scellées pour une meilleure étanchéité.
TYPES DE SUPPORTS
Trou de douille

Pour les roues avec supports fixes et rotatifs, il est nécessaire de fixer solidement la roue au chariot/équipement/machine.

Les éléments de fixation présents dans nos roues sont les suivants :

Fixation de plaque

à visser, il est recommandé pour toutes machines ou surfaces planes. Ils sont utilisés aussi bien pour des charges légères que pour des capacités élevées, généralement pour des applications industrielles.
Une attention particulière doit être portée aux dimensions de la plaque, à l'espacement des trous de fixation ainsi qu'au diamètre des trous de fixation.

Fixation avec trou central

Ce type de fixation possède un trou central pour visser sur le chariot.
Une attention particulière doit être portée au diamètre de la plaque et au diamètre du trou central.

Fixation avec tige filetée

la tige est vissée directement dans le chariot et fixée avec un écrou. Il faut faire attention au diamètre de la tige filetée et à la longueur de la tige.

Fixation avec tige lisse

la tige est fixée directement dans un tube ou un trou. Il est utilisé dans le cas de roues pour charges légères.
Il existe également une version avec tige clipsable : la tige est insérée dans un tube spécial et fixée avec un anneau à ressort.
Les roues avec ce type de fixation sont rapides à monter et sont généralement utilisées pour les roues de meubles.
Lors du choix d'une fixation à tige, le diamètre et la longueur de la tige doivent être pris en compte.

TYPES DE BANDE DE ROULEMENT
Types de bande de roulement

Roues et supports

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Roues pour chariots, brouettes et jardin

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Installation

  • Fixez solidement les supports aux points désignés sur le chariot à l'aide de la quincaillerie appropriée ; utilisez des rondelles ou des plaques de répartition si nécessaire.
  • Renforcez la structure du chariot aux points de fixation.
  • L'assemblage ne doit ni déformer ni altérer la fonctionnalité du support.
  • Support rotatif : axe parfaitement perpendiculaire au plan du chariot.
  • Support fixe : monter les roues par paires en maintenant les axes parallèles pour assurer un guidage linéaire.
  • Il est possible d'utiliser des roues du même modèle avec des fixations différentes (plaque, goupille, trou central) si elles sont compatibles avec le cadre et la capacité de charge.

Utilisation correcte

  • Respectez la capacité de charge , la vitesse et la température de fonctionnement indiquées pour la roue et le support.
  • Répartissez la charge uniformément ; évitez les surcharges ponctuelles et les chocs contre les bords ou les obstacles.
  • À utiliser sur des surfaces adaptées au diamètre et au matériau des bandes de roulement.
  • Pour le remorquage mécanique ou les longs trajets, vérifiez l'adéquation des roues et des supports à l'usage prévu.

Contrôles et entretien périodiques

  • Inspections régulières : vérifier le serrage des boulons et des écrous et s’assurer qu’il n’y a pas de fissures, de déformations ou de jeu anormal sur les supports et les plaques.
  • Vérifiez l'état de la roue (bande de roulement, carcasse, roulements/bagues) et remplacez-la en cas d'usure irrégulière, de coupures ou de méplats.
  • Lubrifiez, le cas échéant, les points de pivot du support rotatif et les parties coulissantes de la roue conformément aux instructions du fabricant.
  • Veillez à ce que les zones de rotation et les trous de fixation restent propres ; retirez les débris qui pourraient s'y accumuler.
  • Après un choc ou une manœuvre brusque, effectuez un contrôle approfondi des supports, des roues et des fixations.
  • Dans les environnements humides ou agressifs, augmenter la fréquence des contrôles de finition et envisager des protections supplémentaires ou des versions dans des matériaux plus adaptés (par exemple, l'acier inoxydable).

Le respect de ces instructions améliore la fluidité et la sécurité, réduit l'usure et prolonge la durée de vie des roues et des roulettes.

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