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Roue pneumatique pour chariots avec âme en tôle peinte | 11 po x 4,00-4 | 270 x 85 | Alésage de roulement à billes de 20 mm | PR1808-8-270
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Roue pneumatique pour chariots avec âme en tôle peinte | 11 po x 4,00-4 | 270 x 85 | Alésage de roulement à billes de 20 mm | PR1808-8-270

Roue pneumatique pour chariots avec âme en tôle peinte, dimensions 11"x4.00-4 (270x85 mm), équipée d'un trou pour roulement à billes de 20 mm. Composée d'une jante en tôle peinte, d'une chambre à air et d'un revêtement, elle absorbe les vibrations et offre une grande résistance aux chocs et à la corrosion. Idéale pour les chariots à manutention manuelle, avec une température de fonctionnement de -5°C à +50°C. Disponible également avec support fixe, plaque pivotante et pivotante avec frein. Capacité de charge jusqu'à 140 kg. Modèle PR1808-8-270.
Balises :
11x4.00-4, 11“x4.00-4, 20 mm ball bearing, 270x85, 4.00-4, absorbe vibraciones, absorción vibraciones, absorption de vibrations, absorption des vibrations, alésage 20 mm, anticorrosione, antishock, antivibrazione, assorbimento vibrazioni, ball bearing, Bohrung 20 mm, bore 20 mm, camera d’aria, carrello a mano, carrello manuale, carro manual, cerchio in lamiera verniciata, chariot manuel, copertura, corrosion resistant, corrosion resistant wheel, Cuscinetti a sfera, DIY trolley wheel, Ersatzrad Transportwagen, fai da te, felga stalowa malowana, foro, foro 20 mm, foro cuscinetti 20 mm, garden wheel, Gartenrad, Giardinaggio, heavy duty pneumatic tyre, impact resistant, industrial cart wheel, Industriegeräterad, jante acier peint, korrosionsbeständig, koło 11x4.00-4, koło 270x85 mm, koło do taczki, koło do wózka magazynowego, koło do wózka ręcznego, koło do średnich obciążeń, koło na beton i asfalt, koło na nierówne podłoże, koło ogrodowe, koło pneumatyczne wózek, koło przemysłowe, koło zapasowe do wózka, lackierte Stahlfelge, lackierter Stahlrand, lamiera verniciata, lamiera zincata, llanta acero pintado, Luftreifen Wagenrad, manual trolley, manuelle Fördertechnik, manueller Wagen, manutention manuelle, material handling, medium load wheel, movimentazione manuale, neumático con cámara, nucleo in LAMIERA, odporne na korozję, opona z dętką, opłata środowiskowa PFU, orificio 20 mm, otwór łożyska 20 mm, painted steel rim, PFU environmental fee, PFU umweltfreundlich, pneu avec chambre à air, pneumatic wheel, pneumatic wheel hand truck, pneumatic wheel trolley, pneumatica, pneumatiche, pneumatisches Rad, PR1808-8-270, PR270x85, PR4.00-4, produit PFU environnement, Rad 11x4.00-4, Rad 270x85 mm, Rad für Beton Asphalt, Rad für Handkarre, Rad für Handwagen, Rad für mittlere Lasten, Rad für unebenen Boden, Reifen mit Schlauch, replacement wheel cart, resistencia corrosión, resistente a impactos, resistente a la corrosión, resistente alla corrosione, Rillenkugellager, ristrutturazione, robustes Luftreifenrad, rodamiento bolas 20 mm, rodamiento de bolas, roue 11x4.00-4, roue 270x85 mm, roue bricolage, roue charge moyenne, roue de rechange chariot, roue industrielle, roue jardin, roue pneumatique, roue pneumatique chariot, roue pour béton asphalte, roue pour chariot manuel, roue pour sols irréguliers, roue robuste, roulement à billes, rueda 11x4.00-4, rueda 270x85 mm, rueda industrial, rueda jardín, rueda neumática, rueda neumática carretilla, rueda neumática carritos, rueda neumática robusta, rueda para bricolaje, rueda para carga media, rueda para carrito mano, rueda para cemento asfalto, rueda para logística, rueda para suelos irregulares, rueda PFU reciclaje, rueda recambio carretilla, ruota, ruota 11x4.00-4, ruota 270x85 mm, ruota con camera d’aria, ruota per bricolage, ruota per carichi medi, ruota per carrelli industriali, Ruota per carrello a mano, ruota per cemento e asfalto, ruota per giardinaggio, ruota per logistica, ruota per pavimenti irregolari, ruota pneumatica, ruota pneumatica carrello, ruota pneumatica PFU, ruota ricambio carrello, ruota robusta per carrelli, Ruote, ruote per carrelli, Ruote pneumatiche, résistant aux chocs, résistant à la corrosion, schwingungsdämpfend, stoßfest, temperatura -5/+50 °C, transport ręczny, tube type tyre, tłumienie drgań, vibration absorbing, vibration absorbing wheel, vibrationsdämpfend, wheel 11x4.00-4, wheel 270x85 mm, wheel for concrete asphalt, wheel for manual trolley, wheel for uneven floors, wytrzymałe koło pneumatyczne, ανθεκτική πνευματική ρόδα, αντοχή στη διάβρωση, απορρόφηση κραδασμών, βιομηχανικός τροχός, ελαστικό με σαμπρέλα, ζάντα χαλυβδινη βαμμένη, οπή ρουλεμάν 20 mm, περιβαλλοντικό τέλος PFU, πνευματικός τροχός καροτσιού, ρόδα αντικατάστασης, τροχός 11x4.00-4, τροχός 270x85 mm, τροχός για άνισα δάπεδα, τροχός για καροτσάκια αποθήκης, τροχός για καρότσι εργαλείων, τροχός για τσιμέντο και άσφαλτο, τροχός για χειροκίνητο καρότσι, τροχός κήπου, τροχός μεσαίου φορτίου, χειροκίνητη μεταφορά φορτίων
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Code article:
PR1808-8-270
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Roues pneumatiques constituées d'une jante en tôle peinte avec trou de 20 mm et trou pour roulement à billes, chambre à air et pneu.

Résistants aux chocs et à la corrosion, ils absorbent les vibrations.

Utilisation : chariots à commande manuelle.

Température de fonctionnement (°C) -5 / +50

Roues 10”X3.00-4 également disponibles dans la version support fixe, avec plaque pivotante et pivotante avec frein.

Produit soumis à la contribution environnementale PFU, conformément à la législation en vigueur.  Décret ministériel n° 182 du 19 novembre 2019 et ses modifications ultérieures )

Mesures (mm) (mm) (mm) (mm) Trou Télé (RP) Bande de roulement (Kg) [Morue]
11"x4.00-4 270 85 20 75 4 140 PR1808-8-270
TYPE DE DÉFILEMENT
Trou de douille Cage à rouleaux Roulement à billes
Trou de douille Cage à rouleaux Roulements à billes
TYPE DE SOL
Céramique Tapis Asphalte Copeaux Grillé Chemin de terre
Ciment Céramique Tapis Asphalte Copeaux Grillé Chemin de terre
TYPE DE SUPPORT
Plaque fixe Platine Platine tournante avec frein Rotatif avec trou central Rotatif avec trou central et frein
Plaque fixe Platine Platine tournante avec frein Rotatif avec trou central Rotatif avec trou central et frein Rotatif avec tige filetée Rotatif avec tige filetée et frein Rotatif avec tige lisse Rotatif avec tige lisse et frein
TAILLES DES ROUES
Diamètre de la roue Largeur de bande Diamètre du trou du moyeu Longueur du moyeu Hauteur totale Taille de la plaque Espacement des trous Diamètre du trou Diamètre du trou traversant
Diamètre de la roue Largeur de bande Diamètre du trou du moyeu Longueur du moyeu Hauteur totale Taille de la plaque Espacement des trous Diamètre du trou Diamètre du trou traversant Diamètre de la broche Hauteur de la broche
CONDITIONS D'UTILISATION
Dureté Température ambiante Débit
Dureté Température ambiante Débit
GUIDE DE CHOIX DES ROUES
Trou de douille

Une roue est un objet circulaire capable de tourner autour d'un axe central.

La roue est composée des éléments suivants :
1. noyau
2. revêtement
3. moyeu
4. soutien

Les roues peuvent être fabriquées à partir de matériaux différents, tant pour le noyau que pour le revêtement. De plus, ils diffèrent par leur taille, leur type de coulissement et leur capacité de charge. Pour chaque besoin individuel, il est essentiel d'identifier la roue la plus adaptée, avec n'importe quel support.
Dans ce choix il faut prendre en compte le type d'utilisation, l'environnement d'utilisation et la charge qu'il devra supporter.

LE SOUTIEN
Le support est un élément de liaison entre la roue et le chariot/la machine/l'équipement, etc. Les roues à commande manuelle ne sont généralement pas des roues motrices mais sont uniquement destinées aux opérations de remorquage ou de poussée avec des moyens manuels ou mécaniques à vitesse réduite (max 4 km/h).

Il existe différents types de supports selon le type de rotation et de mouvement qui permettent :

Supports rotatifs
Les supports rotatifs tournent autour de leur axe vertical lorsque la direction du déplacement change. Ils peuvent être à plaque, à trou traversant, à goupille lisse ou à goupille filetée. Tous ces types de supports peuvent avoir un frein intégré.

Supports fixes
Il ne peut pas tourner, il sert à maintenir la roue le long d'une ligne de guidage et n'est disponible que dans la version plaque.

Sur le même chariot/machine/équipement, il est possible d'utiliser des roues avec des supports différents pour maximiser ses performances.

TYPES DE DÉFILEMENT
Trou de douille Trou de bague : La bague est le type de coulissement le plus simple, le moins cher et le plus résistant. Les roues à roulettes et à trous traversants sont normalement utilisées pour les chariots déplacés à faible vitesse et sur de courtes distances. Ce type de coulissement ne nécessite pas d'entretien particulier sauf dans certains cas où l'utilisation de graisse et d'huile est recommandée. Il est particulièrement résistant à la corrosion et aux chocs.
Cage à rouleaux Cage à aiguilles : Le roulement à cage à aiguilles est un coulisseau robuste avec un petit espace d'installation qui ne nécessite aucun entretien particulier. C'est le type coulissant le plus utilisé pour les charges légères à moyennes. Il est constitué de rouleaux en acier enfermés dans une structure en acier ou en nylon. Les rouleaux sont lubrifiés lors du montage et ne nécessitent donc aucun entretien supplémentaire.
Roulement à billes Roulement à billes : Le roulement à billes est idéal pour les charges moyennes à lourdes où la facilité de glissement est d'une importance primordiale. Il est composé de billes d'acier insérées dans une cage qui tourne entre un anneau externe et un anneau interne également en acier. Les billes sont lubrifiées lors du montage et scellées pour une meilleure étanchéité.
TYPES DE SUPPORTS
Trou de douille

Pour les roues avec supports fixes et rotatifs, il est nécessaire de fixer solidement la roue au chariot/équipement/machine.

Les éléments de fixation présents dans nos roues sont les suivants :

Fixation de plaque

à visser, il est recommandé pour toutes machines ou surfaces planes. Ils sont utilisés aussi bien pour des charges légères que pour des capacités élevées, généralement pour des applications industrielles.
Une attention particulière doit être portée aux dimensions de la plaque, à l'espacement des trous de fixation ainsi qu'au diamètre des trous de fixation.

Fixation avec trou central

Ce type de fixation possède un trou central pour visser sur le chariot.
Une attention particulière doit être portée au diamètre de la plaque et au diamètre du trou central.

Fixation avec tige filetée

la tige est vissée directement dans le chariot et fixée avec un écrou. Il faut faire attention au diamètre de la tige filetée et à la longueur de la tige.

Fixation avec tige lisse

la tige est fixée directement dans un tube ou un trou. Il est utilisé dans le cas de roues pour charges légères.
Il existe également une version avec tige clipsable : la tige est insérée dans un tube spécial et fixée avec un anneau à ressort.
Les roues avec ce type de fixation sont rapides à monter et sont généralement utilisées pour les roues de meubles.
Lors du choix d'une fixation à tige, le diamètre et la longueur de la tige doivent être pris en compte.

TYPES DE BANDE DE ROULEMENT
Types de bande de roulement

Roues et supports

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Roues pour chariots, brouettes et jardin

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Installation

  • Fixez solidement les supports aux points désignés sur le chariot à l'aide de la quincaillerie appropriée ; utilisez des rondelles ou des plaques de répartition si nécessaire.
  • Renforcez la structure du chariot aux points de fixation.
  • L'assemblage ne doit ni déformer ni altérer la fonctionnalité du support.
  • Support rotatif : axe parfaitement perpendiculaire au plan du chariot.
  • Support fixe : monter les roues par paires en maintenant les axes parallèles pour assurer un guidage linéaire.
  • Il est possible d'utiliser des roues du même modèle avec des fixations différentes (plaque, goupille, trou central) si elles sont compatibles avec le cadre et la capacité de charge.

Utilisation correcte

  • Respectez la capacité de charge , la vitesse et la température de fonctionnement indiquées pour la roue et le support.
  • Répartissez la charge uniformément ; évitez les surcharges ponctuelles et les chocs contre les bords ou les obstacles.
  • À utiliser sur des surfaces adaptées au diamètre et au matériau des bandes de roulement.
  • Pour le remorquage mécanique ou les longs trajets, vérifiez l'adéquation des roues et des supports à l'usage prévu.

Contrôles et entretien périodiques

  • Inspections régulières : vérifier le serrage des boulons et des écrous et s’assurer qu’il n’y a pas de fissures, de déformations ou de jeu anormal sur les supports et les plaques.
  • Vérifiez l'état de la roue (bande de roulement, carcasse, roulements/bagues) et remplacez-la en cas d'usure irrégulière, de coupures ou de méplats.
  • Lubrifiez, le cas échéant, les points de pivot du support rotatif et les parties coulissantes de la roue conformément aux instructions du fabricant.
  • Veillez à ce que les zones de rotation et les trous de fixation restent propres ; retirez les débris qui pourraient s'y accumuler.
  • Après un choc ou une manœuvre brusque, effectuez un contrôle approfondi des supports, des roues et des fixations.
  • Dans les environnements humides ou agressifs, augmenter la fréquence des contrôles de finition et envisager des protections supplémentaires ou des versions dans des matériaux plus adaptés (par exemple, l'acier inoxydable).

Le respect de ces instructions améliore la fluidité et la sécurité, réduit l'usure et prolonge la durée de vie des roues et des roulettes.

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