Pièces de rechange pour roues pneumatiques

Roues d'échafaudage en caoutchouc noir et polypropylène | RNTP3S | Diamètre 125 | Trou de douille

Roues d'échafaudage et de tréteau en caoutchouc noir avec noyau en plastique et trou pour douille, disponibles en diamètre 125 mm. Support en acier galvanisé avec tige/tube en acier, traité au brouillard salin pendant 48 heures pour assurer une résistance à la corrosion. Matériau certifié RoHS, avec une dureté de 70±3 ShA et une résistance aux températures de 25°C à +80°C. Capacité de charge élevée jusqu'à 120 kg. Frein à pédale disponible en différentes versions. Disponible dans différentes configurations pour répondre à des besoins spécifiques.

Balises :

125mm, acciaio, acciaio zincato, alésage-douille, black-rubber, Buchsenbohrung, bushing-bore, caoutchouc-noir, carico-120kg, caucho-negro, certificado-RoHS, Certificato, certifié-RoHS, diametro 125, diámetro-125mm, diámetro-casquillo, FEMMINA, foro, foro a boccola, foro passante, foro-boccola, Gerüstrollen, gomma, gomma nera, hardness-70-ShA, liscio, load-120kg, maschio, nebbia-salina-48h, nera, niebla-salina-48h, polipropilene, polipropileno, polypropylen, polypropylene, ponteggi-wheels, portata, RNTP3S15, RNTP3S26, Rohrhalter-verzinkt, RoHS, RoHS-certified, RoHS-zertifiziert, roues-échafaudage, ruedas-andamios, Ruote per ponteggi, salt-spray-48h, scaffold-wheels, schwarzer-gummi, soporte-tubo-galvanizado, standard, stelo, support-tube-zingué, supporto, supporto-tubo-zincato, temp--25–+80°C, Temperaturtest-48h, trabattelli, tubo, zinc-plated-tube-mount, zincato, Zincatura

125mm, acciaio, acciaio zincato, alésage-douille, black-rubber, Buchsenbohrung, bushing-bore, caoutchouc-noir, carico-120kg, caucho-negro

Depuis

AR.Trade s.r.l.

Code article:

125RNTP3S15

Roues d'échafaudage

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Roues en caoutchouc noir et noyau en plastique et trou de bague .

Utilisation : échafaudages et tréteaux. Supports : en acier galvanisé avec tige / tube en acier . Matériau de roue certifié RoHS. Galvanisation soumise à un test de brouillard salin pendant 48 heures.

Température ambiante (°C) : -25 / +80
Dureté (ShA) : 70 ±3

Frein à pédale disponible en différentes versions. Possibilité de personnalisation sur demande.

(mm)	(mm)	(mm)	(mm)	(mm)	(Kg)	Compenser (mm)	[Code]
125	35	160,5	15,5	51	120	35	125RNTP3S15
125	35	160,5	26	67,5	120	35	125RNTP3S26

TYPE DE DÉFILEMENT


Trou de douille	Cage à rouleaux	Roulements à billes

TYPE DE SOL


Ciment	Céramique	Tapis	Asphalte	Copeaux	Grillé	Chemin de terre

TYPE DE SUPPORT


Plaque fixe	Platine	Platine tournante avec frein	Rotatif avec trou central	Rotatif avec trou central et frein	Rotatif avec tige filetée	Rotatif avec tige filetée et frein	Rotatif avec tige lisse	Rotatif avec tige lisse et frein

TAILLES DES ROUES


Diamètre de la roue	Largeur de bande	Diamètre du trou du moyeu	Longueur du moyeu	Hauteur totale	Taille de la plaque	Espacement des trous	Diamètre du trou	Diamètre du trou traversant	Diamètre de la broche	Hauteur de la broche

CONDITIONS D'UTILISATION


Dureté	Température ambiante	Débit

GUIDE DE CHOIX DES ROUES

Une roue est un objet circulaire capable de tourner autour d'un axe central.

La roue est composée des éléments suivants :
1. noyau
2. revêtement
3. moyeu
4. soutien

Les roues peuvent être fabriquées à partir de matériaux différents, tant pour le noyau que pour le revêtement. De plus, ils diffèrent par leur taille, leur type de coulissement et leur capacité de charge. Pour chaque besoin individuel, il est essentiel d'identifier la roue la plus adaptée, avec n'importe quel support.
Dans ce choix il faut prendre en compte le type d'utilisation, l'environnement d'utilisation et la charge qu'il devra supporter.

LE SOUTIEN
Le support est un élément de liaison entre la roue et le chariot/la machine/l'équipement, etc. Les roues à commande manuelle ne sont généralement pas des roues motrices mais sont uniquement destinées aux opérations de remorquage ou de poussée avec des moyens manuels ou mécaniques à vitesse réduite (max 4 km/h).

Il existe différents types de supports selon le type de rotation et de mouvement qui permettent :

Supports rotatifs
Les supports rotatifs tournent autour de leur axe vertical lorsque la direction du déplacement change. Ils peuvent être à plaque, à trou traversant, à goupille lisse ou à goupille filetée. Tous ces types de supports peuvent avoir un frein intégré.

Supports fixes
Il ne peut pas tourner, il sert à maintenir la roue le long d'une ligne de guidage et n'est disponible que dans la version plaque.

Sur le même chariot/machine/équipement, il est possible d'utiliser des roues avec des supports différents pour maximiser ses performances.

TYPES DE DÉFILEMENT

	Trou de bague : La bague est le type de coulissement le plus simple, le moins cher et le plus résistant. Les roues à roulettes et à trous traversants sont normalement utilisées pour les chariots déplacés à faible vitesse et sur de courtes distances. Ce type de coulissement ne nécessite pas d'entretien particulier sauf dans certains cas où l'utilisation de graisse et d'huile est recommandée. Il est particulièrement résistant à la corrosion et aux chocs.
	Cage à aiguilles : Le roulement à cage à aiguilles est un coulisseau robuste avec un petit espace d'installation qui ne nécessite aucun entretien particulier. C'est le type coulissant le plus utilisé pour les charges légères à moyennes. Il est constitué de rouleaux en acier enfermés dans une structure en acier ou en nylon. Les rouleaux sont lubrifiés lors du montage et ne nécessitent donc aucun entretien supplémentaire.
	Roulement à billes : Le roulement à billes est idéal pour les charges moyennes à lourdes où la facilité de glissement est d'une importance primordiale. Il est composé de billes d'acier insérées dans une cage qui tourne entre un anneau externe et un anneau interne également en acier. Les billes sont lubrifiées lors du montage et scellées pour une meilleure étanchéité.

TYPES DE SUPPORTS

Pour les roues avec supports fixes et rotatifs, il est nécessaire de fixer solidement la roue au chariot/équipement/machine.

Les éléments de fixation présents dans nos roues sont les suivants :

Fixation de plaque

à visser, il est recommandé pour toutes machines ou surfaces planes. Ils sont utilisés aussi bien pour des charges légères que pour des capacités élevées, généralement pour des applications industrielles.
Une attention particulière doit être portée aux dimensions de la plaque, à l'espacement des trous de fixation ainsi qu'au diamètre des trous de fixation.

Fixation avec trou central

Ce type de fixation possède un trou central pour visser sur le chariot.
Une attention particulière doit être portée au diamètre de la plaque et au diamètre du trou central.

Fixation avec tige filetée

la tige est vissée directement dans le chariot et fixée avec un écrou. Il faut faire attention au diamètre de la tige filetée et à la longueur de la tige.

Fixation avec tige lisse

la tige est fixée directement dans un tube ou un trou. Il est utilisé dans le cas de roues pour charges légères.
Il existe également une version avec tige clipsable : la tige est insérée dans un tube spécial et fixée avec un anneau à ressort.
Les roues avec ce type de fixation sont rapides à monter et sont généralement utilisées pour les roues de meubles.
Lors du choix d'une fixation à tige, le diamètre et la longueur de la tige doivent être pris en compte.

TYPES DE BANDE DE ROULEMENT

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