Roues pneumatiques pour chariots avec âme en tôle peinte | 10" x 3,00-4 | 260 x 85 | Alésage à douille | Cage à aiguilles | Roulements à billes | 20 mm | PR1805

Roues pneumatiques pour chariots avec âme en tôle peinte, dimensions 10"x3.00-4 (260x85 mm), disponibles avec alésage de 20 mm, douille, cage à rouleaux ou roulements à billes. Composées d'une jante en tôle peinte, d'une chambre à air et d'un revêtement, elles absorbent les vibrations et offrent une grande résistance aux chocs et à la corrosion. Idéales pour les chariots à manutention manuelle, avec une température de fonctionnement de -5°C à +50°C. Disponibles également avec support fixe, plaque pivotante et pivotante avec frein. Capacité de charge jusqu'à 140 kg. Modèles : PR1805-2M, PR1805-5, PR1805-8.

Balises :

-5°C/+50°C, 10x3.00-4 wheel, 10“x3.00-4, 20 mm bore, 260x85, absorbe vibraciones, absorción vibraciones, absorption de vibrations, absorption vibrations, air tyre, alésage 20 mm, anticorrosione, assorbimento vibrazioni, assorbivibrazioni, bague lisse, ball bearings, Baustelle, boccola, Bohrung 20 mm, bore 20 mm, Buchse, buje, bushing, cage à rouleaux, camera d’aria, carrelli manuali, carrello a mano, carretillas manuales, carro manual ruedas, casquillo, cerchio lamiera verniciata, chambre à air, chantier, chariot manuel roues, chariots manuels, cojinete bolas, construcción, construction site, contributo PFU, copertura, copertura pneumatico, corrosion resistant, couvercle de pneu, cubierta de neumático, Cuscinetti a sfera, cámara de aire, douille, dušenje vibracij, eje 20 mm, Ersatzrad, fai da te, Felge Stahlblech lackiert, foro, foro 20 mm, foro a boccola, gabbia a rullini, gabbia rullini, garden equipment, Garten, Giardinaggio, Gleitlagerbuchse, gradbišče, handling equipment, Handwagenräder, impact resistant, industrial wheel, Industrierad, industrijsko kolo, inner tube, izvrtina 20 mm, jante acier peint, jante tôle peinte, jardín, jaula de rodillos, kolo 10x3.00-4, korrosionsbeständig, kroglični ležaj, Kugellager, lackierter Stahlrand, lamiera verniciata, Lastentransport, llanta acero pintado, llanta chapa pintada, load transport, logistics carts, Logistik, logistique, logistični vozi, logística, Luftbereifung, Luftreifen Schubkarre, manual trolley wheels, manual trolleys, manueller Wagen Räder, manutention charges, movilidad carga, movimentazione carichi, neumático aire, nucleo in LAMIERA, odporno na udarce, odporno proti koroziji, okoljska taksa PFU, orificio 20 mm, painted steel rim, PFU, PFU fee, PFU τέλος, plain bushing, platišče iz barvane pločevine, pneu gonflable, pneumatic wheel trolley, pneumatic wheels, pneumatica, pneumatiche, pneumatico ad aria, pneumatische Räder, pnevmatsko kolo samokolnica, PR1805, PR1805-2M, PR1805-5, PR1805-8, PR260x85, PR3.00-4, prevoz tovora, puša, Rad 10x3.00-4, Reifenschutz, replacement wheel, resistente a la corrosión, resistente corrosione, resistente corrosión, resistente impactos, resistente urti, rezervno kolo, ricambio carrello, Rillenkugellager, ristrutturazione, rodamientos de bolas, rodillos, Rollenlager, Rollenlagerkäfig, roller bearing cage, roller cage, roue 10x3.00-4, roue de rechange, roue industrielle, roue pneumatique brouette, roues pneumatiques, roulement billes, roulements à billes, ročni vozički, rueda 10x3.00-4, rueda industrial, rueda neumática carretilla, rueda recambio, rueda transporte, ruedas neumáticas, ruota, ruota 10x3.00-4, ruota industriale, ruota per attrezzature, Ruota per carrello a mano, ruota pneumatica carrelli, Ruote, ruote per carrelli, Ruote pneumatiche, résistance chocs, résistance corrosion, résistant à la corrosion, Schlauch, schwingungsdämpfend, stoßfest, Transportgeräte, tyre cover, valjčni ležaj, vibration absorbing, vibration damping, Vibrationsdämpfung, vrtna oprema, zračne gume, équipement extérieur, ανταλλακτικός τροχός, αντοχή σε κρούσεις, αντοχή στη διάβρωση, απορρόφηση κραδασμών, βιομηχανικός τροχός, ελαστικό αέρα, εργοτάξιο, εφοδιαστική, ζάντα χαλυβδόφυλλο βαμμένη, κήπος, κλωβός κυλίνδρων, μεταφορά φορτίου, οπή 20 mm, πνευματικός τροχός καροτσιού, ρουλεμάν σφαίρας, τριβέας, τροχός 10x3.00-4, χειροκίνητα καροτσάκια

-5°C/+50°C, 10x3.00-4 wheel, 10“x3.00-4, 20 mm bore, 260x85, absorbe vibraciones, absorción vibraciones, absorption de vibrations, absorption vibrations, air tyre

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PR1805-2M

Pneumatique pour chariots

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Chambre à air de rechange | 10“x3.00-4 | Vannes TR87 | Tube | TUBE3004000

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Chambre à air de rechange | 10“x3.00-4 | Vannes TR87 | Tube | TUBE3004000

Roues pneumatiques constituées d'une jante en tôle peinte avec un alésage de 20 mm et un alésage de cage à aiguilles, des roulements à billes ou à bagues, une chambre à air et un pneu.

Résistants aux chocs et à la corrosion, ils absorbent les vibrations.

Utilisation : chariots à commande manuelle.

Température de fonctionnement (°C) -5 / +50

Roues 10”X3.00-4 également disponibles dans la version support fixe, avec plaque pivotante et pivotante avec frein.

Produit soumis à la contribution environnementale PFU, conformément à la législation en vigueur. Décret ministériel n° 182 du 19 novembre 2019 et ses modifications ultérieures )

Mesures	(mm)	(mm)	(mm)	(mm)	Télé (RP)	(Kg)	[Morue]
10"x3.00-4	260	85	20	75	4	140	PR1805-2M
10"x3.00-4	260	85	20	75	4	140	PR1805-5
10"x3.00-4	260	85	20	75	4	140	PR1805-8

TYPE DE DÉFILEMENT


Trou de douille	Cage à rouleaux	Roulements à billes

TYPE DE SOL


Ciment	Céramique	Tapis	Asphalte	Copeaux	Grillé	Chemin de terre

TYPE DE SUPPORT


Plaque fixe	Platine	Platine tournante avec frein	Rotatif avec trou central	Rotatif avec trou central et frein	Rotatif avec tige filetée	Rotatif avec tige filetée et frein	Rotatif avec tige lisse	Rotatif avec tige lisse et frein

TAILLES DES ROUES


Diamètre de la roue	Largeur de bande	Diamètre du trou du moyeu	Longueur du moyeu	Hauteur totale	Taille de la plaque	Espacement des trous	Diamètre du trou	Diamètre du trou traversant	Diamètre de la broche	Hauteur de la broche

CONDITIONS D'UTILISATION


Dureté	Température ambiante	Débit

GUIDE DE CHOIX DES ROUES

Une roue est un objet circulaire capable de tourner autour d'un axe central.

La roue est composée des éléments suivants :
1. noyau
2. revêtement
3. moyeu
4. soutien

Les roues peuvent être fabriquées à partir de matériaux différents, tant pour le noyau que pour le revêtement. De plus, ils diffèrent par leur taille, leur type de coulissement et leur capacité de charge. Pour chaque besoin individuel, il est essentiel d'identifier la roue la plus adaptée, avec n'importe quel support.
Dans ce choix il faut prendre en compte le type d'utilisation, l'environnement d'utilisation et la charge qu'il devra supporter.

LE SOUTIEN
Le support est un élément de liaison entre la roue et le chariot/la machine/l'équipement, etc. Les roues à commande manuelle ne sont généralement pas des roues motrices mais sont uniquement destinées aux opérations de remorquage ou de poussée avec des moyens manuels ou mécaniques à vitesse réduite (max 4 km/h).

Il existe différents types de supports selon le type de rotation et de mouvement qui permettent :

Supports rotatifs
Les supports rotatifs tournent autour de leur axe vertical lorsque la direction du déplacement change. Ils peuvent être à plaque, à trou traversant, à goupille lisse ou à goupille filetée. Tous ces types de supports peuvent avoir un frein intégré.

Supports fixes
Il ne peut pas tourner, il sert à maintenir la roue le long d'une ligne de guidage et n'est disponible que dans la version plaque.

Sur le même chariot/machine/équipement, il est possible d'utiliser des roues avec des supports différents pour maximiser ses performances.

TYPES DE DÉFILEMENT

	Trou de bague : La bague est le type de coulissement le plus simple, le moins cher et le plus résistant. Les roues à roulettes et à trous traversants sont normalement utilisées pour les chariots déplacés à faible vitesse et sur de courtes distances. Ce type de coulissement ne nécessite pas d'entretien particulier sauf dans certains cas où l'utilisation de graisse et d'huile est recommandée. Il est particulièrement résistant à la corrosion et aux chocs.
	Cage à aiguilles : Le roulement à cage à aiguilles est un coulisseau robuste avec un petit espace d'installation qui ne nécessite aucun entretien particulier. C'est le type coulissant le plus utilisé pour les charges légères à moyennes. Il est constitué de rouleaux en acier enfermés dans une structure en acier ou en nylon. Les rouleaux sont lubrifiés lors du montage et ne nécessitent donc aucun entretien supplémentaire.
	Roulement à billes : Le roulement à billes est idéal pour les charges moyennes à lourdes où la facilité de glissement est d'une importance primordiale. Il est composé de billes d'acier insérées dans une cage qui tourne entre un anneau externe et un anneau interne également en acier. Les billes sont lubrifiées lors du montage et scellées pour une meilleure étanchéité.

TYPES DE SUPPORTS

Pour les roues avec supports fixes et rotatifs, il est nécessaire de fixer solidement la roue au chariot/équipement/machine.

Les éléments de fixation présents dans nos roues sont les suivants :

Fixation de plaque

à visser, il est recommandé pour toutes machines ou surfaces planes. Ils sont utilisés aussi bien pour des charges légères que pour des capacités élevées, généralement pour des applications industrielles.
Une attention particulière doit être portée aux dimensions de la plaque, à l'espacement des trous de fixation ainsi qu'au diamètre des trous de fixation.

Fixation avec trou central

Ce type de fixation possède un trou central pour visser sur le chariot.
Une attention particulière doit être portée au diamètre de la plaque et au diamètre du trou central.

Fixation avec tige filetée

la tige est vissée directement dans le chariot et fixée avec un écrou. Il faut faire attention au diamètre de la tige filetée et à la longueur de la tige.

Fixation avec tige lisse

la tige est fixée directement dans un tube ou un trou. Il est utilisé dans le cas de roues pour charges légères.
Il existe également une version avec tige clipsable : la tige est insérée dans un tube spécial et fixée avec un anneau à ressort.
Les roues avec ce type de fixation sont rapides à monter et sont généralement utilisées pour les roues de meubles.
Lors du choix d'une fixation à tige, le diamètre et la longueur de la tige doivent être pris en compte.

TYPES DE BANDE DE ROULEMENT

Roues et supports

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Installation

Fixez solidement les supports aux points désignés sur le chariot à l'aide de la quincaillerie appropriée ; utilisez des rondelles ou des plaques de répartition si nécessaire.
Renforcez la structure du chariot aux points de fixation.
L'assemblage ne doit ni déformer ni altérer la fonctionnalité du support.
Support rotatif : axe parfaitement perpendiculaire au plan du chariot.
Support fixe : monter les roues par paires en maintenant les axes parallèles pour assurer un guidage linéaire.
Il est possible d'utiliser des roues du même modèle avec des fixations différentes (plaque, goupille, trou central) si elles sont compatibles avec le cadre et la capacité de charge.

Utilisation correcte

Respectez la capacité de charge , la vitesse et la température de fonctionnement indiquées pour la roue et le support.
Répartissez la charge uniformément ; évitez les surcharges ponctuelles et les chocs contre les bords ou les obstacles.
À utiliser sur des surfaces adaptées au diamètre et au matériau des bandes de roulement.
Pour le remorquage mécanique ou les longs trajets, vérifiez l'adéquation des roues et des supports à l'usage prévu.

Contrôles et entretien périodiques

Inspections régulières : vérifier le serrage des boulons et des écrous et s’assurer qu’il n’y a pas de fissures, de déformations ou de jeu anormal sur les supports et les plaques.
Vérifiez l'état de la roue (bande de roulement, carcasse, roulements/bagues) et remplacez-la en cas d'usure irrégulière, de coupures ou de méplats.
Lubrifiez, le cas échéant, les points de pivot du support rotatif et les parties coulissantes de la roue conformément aux instructions du fabricant.
Veillez à ce que les zones de rotation et les trous de fixation restent propres ; retirez les débris qui pourraient s'y accumuler.
Après un choc ou une manœuvre brusque, effectuez un contrôle approfondi des supports, des roues et des fixations.
Dans les environnements humides ou agressifs, augmenter la fréquence des contrôles de finition et envisager des protections supplémentaires ou des versions dans des matériaux plus adaptés (par exemple, l'acier inoxydable).

Le respect de ces instructions améliore la fluidité et la sécurité, réduit l'usure et prolonge la durée de vie des roues et des roulettes.

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